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Annuncio inserito da
FERRARI Dino 308 GT/4
€ 69.600
Prezzo:
€ 69.600
Alimentazione:
Benzina
Anno:
1977
Chilometri:
75.000
Cilindrata:
-
Colore:
Rosso
Descrizione
FERRARI - Dino 308 GT4
La Ferrari Dino 308 GT4 Immatricolata 10/1977 con 75000 Km iscritta ASI esteticamente e meccanicamente perfetta, scarichi e carburatori nuovi, periziata dal tribunale di Milano per un valore di € 90.000, esente da bollo e assicurazione agevolata.
La Ferrari Dino 304 GT4 è un'autovettura coupé prodotta in serie 2826 esemplari dalla Ferrari tra il 1974 e il 1980 e presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 1973.
Pensata come elemento complementare del marchio Dino la 308 GT4 rappresenta una pietra miliare nella storia della Ferrari per la notevole quantità di novità introdotte. E'la prima vettura di serie prodotta dalla casa di Maranello ad adottare lo schema V8 a motore posteriore centrale, la prima ad avere il comando degli organi della distribuzione comandato da cinghie dentate in gomma, la prima e unica Ferrari di serie a portare la firma di Bertone.
Il designer Marcello Gandini realizzò una coupé dalle linee tese ed equilibrate, molto diverse dai canoni classici del duo Ferrari-Pininfarina e simili a quelle della rivale Lamborghini Urraco, disegnata dallo stesso Gandini. Fu Enzo Ferrari stesso a scegliere Bertone per questa vettura, avendo particolarmente apprezzato il lavoro svolto sulla Fiat Dino coupé ed era direttamente coinvolto nello sviluppo della vettura al punto che i suoi collaboratori avevano preparato una struttura mobile dotata di sedili, pedali e motore affinché lui potesse dare suggerimenti sulla posizione di guida.
Raffinata la meccanica, motore V8 di 2926 cm con distribuzione bialbero su ogni bancata che, grazie all'alimentazione a 4 carburatori a doppio corpo, erogava 255 CV SAE, in seguito indicati come DIN con il valore di 230 CV.
Il telaio con traliccio centrale era di impostazione sportiva, derivato da quello della 246 GT con passo allungato, le sospensioni a ruote indipendenti con triangoli sovrapposti e i freni con 4 dischi autoventilati. Il cambio manuale a 5 rapporti con differenziale autobloccante.
La Ferrari Dino 308 GT4 fu subito apprezzata per le notevoli doti dinamiche, la visibilità particolarmente ampia per una vettura sportiva e la comodità d'uso, anche grazie a un discreto bagagliaio.
Veicolo disponibile e visionabile SU APPUNTAMENTO
Finanziamento da 12-84 mesi
GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi
Gestione Burocrazia e Passaggio di ProprietÃ
Assistenza e Tutela Link Motors
Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors
NO SCAMBI
linkmotorsmonza@gmail.com
Alessandro
Tel.- 039 9402794 3515335715
La Ferrari Dino 308 GT4 Immatricolata 10/1977 con 75000 Km iscritta ASI esteticamente e meccanicamente perfetta, scarichi e carburatori nuovi, periziata dal tribunale di Milano per un valore di € 90.000, esente da bollo e assicurazione agevolata.
La Ferrari Dino 304 GT4 è un'autovettura coupé prodotta in serie 2826 esemplari dalla Ferrari tra il 1974 e il 1980 e presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 1973.
Pensata come elemento complementare del marchio Dino la 308 GT4 rappresenta una pietra miliare nella storia della Ferrari per la notevole quantità di novità introdotte. E'la prima vettura di serie prodotta dalla casa di Maranello ad adottare lo schema V8 a motore posteriore centrale, la prima ad avere il comando degli organi della distribuzione comandato da cinghie dentate in gomma, la prima e unica Ferrari di serie a portare la firma di Bertone.
Il designer Marcello Gandini realizzò una coupé dalle linee tese ed equilibrate, molto diverse dai canoni classici del duo Ferrari-Pininfarina e simili a quelle della rivale Lamborghini Urraco, disegnata dallo stesso Gandini. Fu Enzo Ferrari stesso a scegliere Bertone per questa vettura, avendo particolarmente apprezzato il lavoro svolto sulla Fiat Dino coupé ed era direttamente coinvolto nello sviluppo della vettura al punto che i suoi collaboratori avevano preparato una struttura mobile dotata di sedili, pedali e motore affinché lui potesse dare suggerimenti sulla posizione di guida.
Raffinata la meccanica, motore V8 di 2926 cm con distribuzione bialbero su ogni bancata che, grazie all'alimentazione a 4 carburatori a doppio corpo, erogava 255 CV SAE, in seguito indicati come DIN con il valore di 230 CV.
Il telaio con traliccio centrale era di impostazione sportiva, derivato da quello della 246 GT con passo allungato, le sospensioni a ruote indipendenti con triangoli sovrapposti e i freni con 4 dischi autoventilati. Il cambio manuale a 5 rapporti con differenziale autobloccante.
La Ferrari Dino 308 GT4 fu subito apprezzata per le notevoli doti dinamiche, la visibilità particolarmente ampia per una vettura sportiva e la comodità d'uso, anche grazie a un discreto bagagliaio.
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