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HONDA Civic 1.8 i-VTEC 5p. Sport

€ 4.550
Prezzo:
€ 4.550
Alimentazione:
Benzina
Anno:
2006
Chilometri:
156.500
Cilindrata:
-
Colore:
Nero

Descrizione

HONDA - Civic - 1.8 i-VTEC 5p. Sport

HONDA - Civic - 1.8 i-VTEC 5p. Sport immatricolata 06/2006 con 156000km

HONDA - Civic - 1.8 i-VTEC 5p. Sport Ha cinque porte, con le maniglie di quelle posteriori nascoste nei montanti: uno dei molti dettagli che rendono questa berlina sportiva e originale. Labitabilità è superiore alla media: lo spazio non manca né per i passeggeri, né per i bagagli. Le sospensioni rigide, lo sterzo preciso e lefficiente cambio a sei marce si prestano alla guida sportiva. Lequipaggiamento di serie è completo sotto ogni punto di vista.

Realizzato con materiali di qualità e rifinito con cura, labitacolo è originale almeno quanto lesterno, ma ciò non vuol dire che si debba rinunciare alla praticità: i comandi che circondano il posto guida si individuano e si azionano intuitivamente. Ben leggibile e completo lavveniristico cruscotto, con contagiri analogico e tachimetro digitale. Assieme a qualche nota sportiva, come lavviamento a pulsante o la pedaliera metallica. Lo spazio è abbondante in tutte le direzioni e in quattro adulti si viaggia comodi. Ottima la capacità di carico: per capienza e accessibilità, il bagagliaio è una spanna sopra a quelli delle rivali. E se si viaggia in due si può anche sollevare e appoggiare agli schienali la seduta del divano: viene così a crearsi uno spazio dove stivare oggetti particolarmente ingombranti, come una bici con la ruota anteriore smontata.

Se la carrozzeria è originale, la plancia non è da meno: si è circondati dai comandi, che, però, sono razionalmente collocati e facili da raggiungere. Comodi anche quelli sul volante: a sinistra sono ripetuti quelli della radio, mentre con i pulsanti sulla razza di destra si imposta il cruise-control. Il tema della sportività torna nella pedaliera metallica, nel tasto rosso che serve per avviare il motore e nel cruscotto, dal design avveniristico e dominato dal grande contagiri analogico.

Gli interni sono contraddistinti da unimbottitura rigida e sagomate come si deve per trattenere il corpo in curva, le poltrone anteriori si rivelano comode, e ampie abbastanza da accogliere persone di tutte le taglie. Utili il portaoggetti (con sportello) nella consolle e quello (molto ampio) sotto il bracciolo anteriore, che vanno ad aggiungersi al funzionale cassetto di fronte al passeggero.

Il cambio preciso, la frizione morbida da azionare e la leggerezza dello sterzo permettono di affrontare il traffico senza stress, con il conforto della buona agilità concessa dai ragionevoli ingombri della carrozzeria. Il comfort risente poco della rigida taratura delle sospensioni, dei cui effetti positivi si gode nelle strade tortuose: velocissima a entrare in curva e incollata allasfalto, la Civic dimostra pure unottima stabilità e rimane sincera nelle manovre di emergenza (nelle quali, al limite, interviene lEsp). Oltre a conservare una grande precisione e piacevolezza di guida, offre un comfort superiore alle aspettative e non beve troppo.

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